宣傳片拍攝推攝如何運？宣傳片拍攝推攝如何運用

??推攝是宣傳片拍攝常用的拍攝手法之一，推攝讓畫面更具有層次感和空間感，是畫面具有動感的標志之一。推攝是通過攝像機鏡頭的變焦或者鏡頭的前移來實現的，它通過大景別和小景別的切換來實現視覺效果的沖擊。但是在拍攝過程中使用推攝拍攝需要注意什么：? 一、推攝-明確表達? 在使用推攝拍攝過程中，要明確表達的主體，要圍繞這個主體進行，明白這個鏡頭所要傳遞的信息。

農化服務宣傳片如何拍攝？

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鄭州地鐵一號線車內的廣告是哪家公司做的

和正營銷顧問機構鄭州地鐵一號線2009年6月6號開工建設，一期工程西起凱旋路站，東至體育中心站，全長26.2公里，設車站20座，總投資約為150.8億元，工程將于2013年10月底前建成并試運營。

鄭州地鐵的詳細資料？

鄭州市軌道交通線網（地鐵）由6條軌道交通線路組成，地鐵建設將分為起步、發展、成熟完善3個建設階段。

第一階段：起步階段（至2015年），建設1、2號線一期工程。

線網構成及規模：1號線一期、2號線一期。地鐵線網規模45.39公里。

配套說明：結合中心城區的發展，向東輻射中牟、開封，利用中原城市群城際軌道交通中的鄭州——— 開封線，承擔中心城區與中牟、開封的軌道交通聯系。

第二階段：發展階段（至2020年），形成“井”字形骨架線網。

線網構成及規模：1號線、2號線一期，3號線一期，4號線一期。新增線網50.22公里，地鐵線網總規模95.61公里。

配套說明：結合中心城區的發展，向西輻射帶動滎陽——— 上街組團的發展，向南輻射帶動航空港組團的發展。在鄭州——— 開封線的基礎上，利用中原城市群城際軌道交通中的鄭州——— 機場線、鄭州——— 洛陽線，承擔中心城區與上街——— 滎陽組團、航空港組團的軌道交通聯系。

第三階段：成熟完善階段 （2020年以后），形成“三橫兩縱一環”全部地鐵線網。

線網構成及規模：在骨架線網的基礎上，建設6號線、5號線以及2、3、4號線二期工程，完成全部線網建設。新增線網106.75公里，地鐵線網總規模達到202.35公里。

配套說明：為滿足鄭州東西軸線發展的需要，修建兩條中心城區至中牟、上街的市域軌道線，分別連接中牟近郊組團和滎陽———上街組團。同時，與鄭州——— 開封線、鄭州——— 機場線、鄭州——— 洛陽線一起，構成城鎮密集區的軌道交通線網。

[編輯本段]各線路具體介紹

地鐵1號線 起于高新區新鄭州大學，止于鄭東新區文苑北路，途經長椿路、站前大道、鄭上路、建設西路、中原東路、人民路、金水路、鄭東新區CBD、商鼎路。長度34.84公里，站點數量28個，換乘車站7個，平均站點間距1.29公里。

地鐵2號線 起于惠濟區中心，止于站馬屯，途經開元路、花園路、紫荊山路、鄭許公路。長度27.30公里，站點數量22個，換乘車站6個，平均站點間距1.30公里。

地鐵3號線 起于新鄭州大學，止于加州工業園區，途經科學大道、瑞達路、梧桐街、東風路、南陽路、銘功路、東西大街、鄭汴路、龍子湖縱貫三路。長度40.78公里，站點數量31個，換乘車站8個，平均站點間距1.36公里。

地鐵4號線 起于惠濟區人民醫院，止于加州工業園區，途經新柳路、沙門路、龍湖中二路、城市第一中心軸線道、中州大道、七里河路、佛崗東路、佛崗路。長度34.70公里，站點數量25個，換乘車站7個，平均站點間距1.45公里。

地鐵5號線 起止于新鄭州站，途經農業路、桐柏北路、桐柏南路、航海中路、航海東路、經開第八大街、第三東西橫貫道路。長度40.61公里，站點數量32個，換乘車站10個，平均站點間距1.31公里。

地鐵6號線 起于金海糧油市場，止于龍子湖高校園區，途經大學南路、大學路、隴海中路、隴海東路、未來大道、商鼎路、第四東西橫貫道路、龍子湖中路。長度24.30公里，站點數量19個，換乘車站6個，平均站點間距1.35公里。

[編輯本段]工程進展情況介紹

鄭州地鐵1號線

經國務院批復，鄭州地鐵1號線一期工程將在2009年6月6日正式開工，2013年12月底投入運營。

地鐵1號線一期工程全長26.2公里，均為地下線，共設20個站，總投資145.7億元。

目前，工程的初勘工作已全部結束，工程總體設計、初步設計工作已接近尾聲，并于5月8日組織有關專家對1號線一期工程總體設計進行了評審，計劃于5月底前對1號線一期工程初步設計進行評審，6月份即開始將1號線一期工程第一期施工圖紙分批交付施工單位，以保證6月6日工程開工的需要。

目前，地鐵1號線一期工程的土建、監理招標和2號線的一期工程勘察設計招標正在緊張有序地進行。

6月6日正式開工之后，7月、8月，1號線的其他兩個區段也將隨后破土動工。