京津冀協同發展3周年實地探訪記 2月18日，幾名行人從北京城市副中心工地旁走過。目前，北京城市副中心行政辦公區一期工程全面施工，部分建筑實現結構封頂。省人大常委會專題詢問我省推進農村垃圾管理工， 3年，1090多天，在歷史長河里，只是一瞬間。京津冀協同發展戰略實施3周年之際，新華社記者實地探訪3省市后感受到：推動京津冀協同發展這一歷史性工程，在這“一瞬間”已經實現良好開局，古老的京畿重地悄然發生著深刻變革…… 新華社記者 羅曉光 攝新華社北京2月19日電 題：歷史性工程 歷史性一步——京津冀協同發展3周年實地探訪記 2014年2月26日，習近平總書記全面深刻闡述了京津冀協同發展戰略的重大意義、推進思路和重點任務。三年來，從頂層設計到全面實施，在交通一體化、生態環保、產業發展等重點領域率先突破，京津冀協同發展這一歷史性工程積極推進，開局良好在習近平總書記重要講話三周年前夕，新華社記者深入走訪京津冀三地政府、園區、企業、村莊，對話各級官員、權威專家、企業家、群眾3年，1090多天，在歷史長河里，只是一瞬間京津冀協同發展戰略實施3周年之際，新華社記者實地探訪3省市后感受到：推動京津冀協同發展這一歷史性工程，在這“一瞬間”已經實現良好開局，古老的京畿重地悄然發生著深刻變革…… 瀕臨渤海，背靠太岳，攜攬“三北”—— 在以習近平同志為核心的黨中央謀劃部署和直接指揮下，京津冀三地猶如一支聯合艦隊，正揚帆破浪，向著協同發展的光明未來奮進…… 從“五了歌”到“其勢已成，其時已至” ——藍圖繪就，立柱架梁，京津冀協同發展3年，取得了實實在在的成果，協同發展的新格局正在逐步形成滄州，東臨渤海，北靠京津。2017年，恰逢建州1500年。走進古老的滄州，一幕幕場景令人難忘機器人在北京現代滄州工廠焊接車間生產線上工作（2016年10月18日攝）。 新華社記者 牟宇 攝 ——299個機器人！北京現代滄州工廠車身焊接車間內，自動化程度極高的生產線將一輛輛汽車成功組裝…… ——滄州西站旁，明珠商貿城內，來自北京的數百戶商戶“安營扎寨”，有些把家都搬了過來…… ——渤海灣畔，滄州渤海新區生物醫藥產業園內，簽約的50多家北京藥企已有十多家開工建設，2家試生產…… “汽車下線了，藥品出廠了，商戶贏利了，大學招生了，北京大醫院的醫生掛牌了……”滄州市委書記楊慧用5個“了”字，形象地說出了這座古城的新變化融合促發展，協同現活力。滄州的變化，只是京津冀協同發展3年的一個縮影作為我國經濟最具活力、開放程度最高、創新能力最強、吸納人口最多的地區之一和拉動我國經濟發展的重要引擎，攝影角度的五大功能作用。京津冀三地面積達21.6萬平方公里，生活著1億多人。實現京津冀一體化，企業宣傳片制作推動首都經濟圈乃至環渤海發展，影視視頻制作長期以來，是人們的一個夢想然而毋庸諱言，京津冀地區發展面臨著諸多困難和問題，特別是北京聚集過多的非首都功能，“大城市病”問題突出；京津兩極過于“肥胖”，周邊中小城市過于“瘦弱”，區域發展差距懸殊…… 黨的十八大以來，以習近平同志為核心的黨中央審時度勢，做出了實施京津冀協同發展戰略的重大決策3年來，在黨中央領導下，在京津冀協同發展領導小組直接部署下，繪制藍圖，立柱架梁，入鄉隨俗不能隨波逐流，一幅波瀾壯闊的協同發展“大棋局”在幽燕大地展開協同發展，交通先行2015年12月28日，津保鐵路開通。一年后——2017年1月列車運行圖調整，能代表中國年輕一代的芳華。保定東站日乘車人數突破1萬人次大關“從保定往東北方向，到天津、秦皇島等地不用再繞行北京。”在鐵路系統工作20多年的高強站長說，“保定已經成了一個小小的交通樞紐，京津保則形成了黃金交通三角。” 津保鐵路，是京津冀協同發展交通先行的一例3年來，一體化交通網絡加速構建——計劃新建24條城際鐵路的京津冀城際鐵路網規劃獲得批復，京津城際延長線、津保鐵路、張唐鐵路建成通車，京沈、京霸、石濟、呼張高鐵加快建設，京張、大張鐵路全線開工，企業宣傳片制作京濱、京唐城際已核準……