企業(yè)宣傳片制作交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院宣傳片解說(shuō)詞這是一片神奇的土地，這里流淌著中華民族的母親河——黃河，這里聳立著世界自然和文化遺產(chǎn)的名山——泰山，這里誕生了凝聚中國(guó)智慧和文明的圣人——孔子。這里，就是人杰地靈的齊魯大地——山東富而強(qiáng)，大而美的新山東最直觀、最典型的表現(xiàn)是縱橫在齊魯大地上的條條公路。山東的路多，在中國(guó)，它高速公路率先突破了1000公里大關(guān)，2000公里大關(guān)，3000公里大關(guān)，并率先實(shí)現(xiàn)了全省市市通高速公路，公路總量和高速公路通車?yán)锍踢B續(xù)8年居全國(guó)第一位，2007年更是達(dá)到4039公里；山東的路好，它規(guī)劃科學(xué)，造價(jià)合理，結(jié)構(gòu)新穎，路面平整，質(zhì)量聞名全國(guó)；山東的路美，無(wú)論是平原還是山區(qū)，無(wú)論是沿海還是內(nèi)陸，無(wú)論是架橋還是打隧，山東的路總是把生態(tài)和環(huán)保放在首位，總是把美觀和實(shí)用完美結(jié)合，總是把節(jié)約資源貫徹始終，把建設(shè)之美充分展現(xiàn)說(shuō)起山東的路，不能不說(shuō)說(shuō)山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院。山東的路多，路美，路好，絕大多數(shù)是源于它的創(chuàng)作這個(gè)座落在美麗的泉城濟(jì)南的山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院，既是山東省交通系統(tǒng)唯一的綜合性甲級(jí)勘察設(shè)計(jì)單位，也是全國(guó)知名的、實(shí)力雄厚的資深甲級(jí)規(guī)劃設(shè)計(jì)院。山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院是以路橋設(shè)計(jì)為主的綜合性甲級(jí)勘察設(shè)計(jì)單位，持有公路、橋隧、交通工程勘察設(shè)計(jì)和工程總承包、工程咨詢、工程地質(zhì)和測(cè)量甲級(jí)資格證書(shū)，水運(yùn)、工業(yè)民用建筑、市政工程乙級(jí)資格證書(shū)，并被授予交通建設(shè)全方位的涉外經(jīng)營(yíng)權(quán)。承擔(dān)著整個(gè)齊魯大地重點(diǎn)交通建設(shè)項(xiàng)目的可行性研究、規(guī)劃設(shè)計(jì)和后期評(píng)估任務(wù)，是山東交通建設(shè)決策的重要參謀機(jī)構(gòu)和智囊團(tuán)它精簡(jiǎn)高效。本世紀(jì)的頭7年，這個(gè)僅僅200余名技術(shù)人員的設(shè)計(jì)院，竟編制了42項(xiàng)工程可行性研究和12個(gè)區(qū)域性交通規(guī)劃，完成了近3000公里的高速公路勘察設(shè)計(jì)任務(wù)。人員之精干、效率之高、成績(jī)之突出讓人贊嘆它人才濟(jì)濟(jì)。這里誕生了中國(guó)工程設(shè)計(jì)大師，培養(yǎng)了兩名中國(guó)公路百名優(yōu)秀工程師，產(chǎn)生了二十余名國(guó)家級(jí)專家和多名學(xué)科帶頭人。目前，全院擁有中國(guó)工程設(shè)計(jì)大師1名，交通科技英才1名，教授級(jí)高級(jí)工程師25名，高級(jí)工程師84名它碩果累累。高速公路勘察設(shè)計(jì)突飛猛進(jìn)，自山東省第一條高速公路——濟(jì)青高速公路以來(lái)，相繼規(guī)劃設(shè)計(jì)了北京至臺(tái)北高速山東段、青島至銀川高速山東段、榮成至烏海高速山東段、沈陽(yáng)至海口高速山東段、濟(jì)南至廣州高速山東段,滬寧高速常州段以及京滬高速,青蘭高速、博萊高速、濰萊高速、濟(jì)南繞城高速、青島環(huán)膠州灣高速,青島濱海公路、日蘭高速山東段、濱博高速,濱大高速等數(shù)條高速公路。設(shè)計(jì)成果獲得了包括國(guó)家優(yōu)秀設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)在內(nèi)的國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)13項(xiàng)，獲得包括交通部?jī)?yōu)秀勘察設(shè)計(jì)一等獎(jiǎng)、山東省優(yōu)秀勘察設(shè)計(jì)一等獎(jiǎng)在內(nèi)的省部級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)28項(xiàng)，業(yè)務(wù)成就讓人驚嘆橋梁設(shè)計(jì)屢有創(chuàng)新。上世紀(jì)80年代初的濟(jì)南黃河公路大橋主橋?yàn)橹锌?20米的五孔連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，該橋首次用密索、懸浮、A塔、連續(xù)總體設(shè)計(jì)，跨徑為亞洲第一，曾獲得國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，并入圍中國(guó)橋梁三十佳。東營(yíng)黃河大橋是我國(guó)第一座采用正交異性板鋼箱梁的斜拉橋，該橋主橋結(jié)構(gòu)為全漂浮體系，是中國(guó)唯一的鋼斜拉橋，曾獲國(guó)家優(yōu)秀設(shè)計(jì)銀獎(jiǎng)、大自然寫(xiě)真 帶你認(rèn)識(shí)生態(tài)攝影的奧秘！山東省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。濟(jì)南黃河二橋是黃河上的主跨最大的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)——連續(xù)梁橋型，也是我國(guó)第一個(gè)實(shí)行設(shè)計(jì)施工總承包的橋梁工程項(xiàng)目，該橋主橋合攏誤差控制在1.5—1.9cm，獲得國(guó)家工程總承包銀鑰匙獎(jiǎng)和全國(guó)優(yōu)秀設(shè)計(jì)銅質(zhì)獎(jiǎng)。正在建設(shè)中的濟(jì)南黃河三橋是獨(dú)塔鋼箱斜拉橋，全長(zhǎng)4473米，橋塔采用倒Y型結(jié)構(gòu)，主梁采用流線型鋼箱梁，主梁施工采用頂堆工藝，技術(shù)難度、科技含量均居世界先進(jìn)水平。利津黃河公路大橋是目前黃河上已建成的主跨跨徑最大的橋梁，該橋設(shè)計(jì)首次系統(tǒng)地提出塔柱采用單箱雙室斷面，斜拉索在塔上交叉錨固的思想，主梁也創(chuàng)造性提出帶懸臂的挖空雙主梁斷面，節(jié)省了材料，改善了受力，獲山東省優(yōu)秀設(shè)計(jì)一等獎(jiǎng)。建設(shè)中的青島跨海大橋設(shè)計(jì)全長(zhǎng)26.737公里，是我國(guó)北方冰凍海域首座特大型橋梁集群工程。此外，青島流亭立交橋、濟(jì)南小許家立交樞紐獲國(guó)家優(yōu)秀設(shè)計(jì)銅獎(jiǎng)，濟(jì)南燕山立交、北園立交、濟(jì)泰路崮山立交橋獲國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程銀獎(jiǎng)。幾十年的發(fā)展表明：山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院的橋梁設(shè)計(jì)敢于探索、善于創(chuàng)新，水平國(guó)內(nèi)領(lǐng)先隧道設(shè)計(jì)漸入佳境。自1994年設(shè)計(jì)博萊高速路上第一座隧道以來(lái)，山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院先后設(shè)計(jì)了濟(jì)南隧道，仰口隧道，西藏隧道等十幾座大型隧道，并于2006年獲得了隧道工程設(shè)計(jì)甲級(jí)資質(zhì)。目前，在甘肅隴南設(shè)計(jì)的高婁山隧道，長(zhǎng)10875米，建成后將是全國(guó)最長(zhǎng)的單洞雙向公路隧道港口碼頭設(shè)計(jì)底蘊(yùn)深厚。山東是沿海大省，并有黃河、京杭大運(yùn)河等優(yōu)質(zhì)航線，設(shè)計(jì)的龍口煤碼頭獲省優(yōu)秀工程設(shè)計(jì)二等獎(jiǎng)，編制的煤炭海運(yùn)系統(tǒng)優(yōu)化方案獲交通部科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)，設(shè)計(jì)的京杭運(yùn)河萬(wàn)年閘樞紐工程獲國(guó)家工程銀獎(jiǎng)工業(yè)民用建筑和智能交通設(shè)計(jì)成績(jī)顯著。近幾年完成了近20條高速公路的沿線設(shè)施和交通工程設(shè)計(jì)任務(wù)，設(shè)計(jì)的高速公路服務(wù)區(qū)總建筑面積達(dá)60萬(wàn)平方米，設(shè)計(jì)的交通安全設(shè)施、機(jī)電工程達(dá)3000余公里。完成的山東省高速公路監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)和計(jì)重系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作，大幅提高了人民群眾出行的安全感和舒適感。另外，還承擔(dān)了十幾處客運(yùn)中心、物流中心和駕駛員培訓(xùn)中心的總體規(guī)劃設(shè)計(jì)任務(wù)，設(shè)計(jì)產(chǎn)品得到當(dāng)?shù)卣腿罕姷母叨仍u(píng)價(jià)“大海航行靠舵手”，山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院之所以取得驕人的成績(jī)，能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)又好又快的發(fā)展，關(guān)鍵在于有一個(gè)年富力強(qiáng)、企業(yè)宣傳片制作開(kāi)拓進(jìn)取、團(tuán)結(jié)干事的領(lǐng)導(dǎo)班子。這個(gè)班子中有5名同志是教授級(jí)高級(jí)工程師，長(zhǎng)期工作在專業(yè)第一線，是即精技術(shù)又精管理，并能把二者完美結(jié)合的精英人才。他們中有全國(guó)優(yōu)秀勘察設(shè)計(jì)企業(yè)家、中國(guó)公路百名優(yōu)秀工程師，有交通科技英才、交通系統(tǒng)優(yōu)秀青年崗位能手，有橋梁博士，有經(jīng)營(yíng)專家和勤奮工作的帶頭人，他們?yōu)閱挝坏娜妗⒖焖侔l(fā)展定了向、領(lǐng)了航“持續(xù)發(fā)展看創(chuàng)新”。自主創(chuàng)新一直是山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院從輝煌走向輝煌的戰(zhàn)略方針技術(shù)上他們敢于突破前人。沒(méi)有創(chuàng)新，就沒(méi)有濟(jì)南黃河公路大橋的國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、“雙體承壓舟”國(guó)家科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)、“東營(yíng)黃河大橋”的省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)和“濟(jì)南樞紐規(guī)劃研究”的中國(guó)公路科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)；沒(méi)有創(chuàng)新，就沒(méi)有濟(jì)南黃河二橋全國(guó)交通系統(tǒng)唯一的工程總承包銀鑰匙獎(jiǎng)；沒(méi)有創(chuàng)新，就沒(méi)有國(guó)道206線黃山館至新河段的中國(guó)優(yōu)秀咨詢成果二等獎(jiǎng)；沒(méi)有創(chuàng)新，就不敢在沒(méi)有任何規(guī)范和經(jīng)驗(yàn)的情況下接手濟(jì)青高速公路；就不敢開(kāi)創(chuàng)性地去設(shè)計(jì)省內(nèi)第一條山區(qū)高等級(jí)公路——博萊高速公路，就不敢在工程實(shí)踐中嘗試各種新型橋梁，開(kāi)展各種科研課題；沒(méi)有創(chuàng)新，也就沒(méi)有46個(gè)省部級(jí)以上優(yōu)秀設(shè)計(jì)獎(jiǎng)管理上他們善于發(fā)散思維。2002年引入ISO質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)，建立了適宜的質(zhì)量管理體系，獲得國(guó)際質(zhì)量管理體系認(rèn)證。在貫徹過(guò)程中，他們并不拘泥于用體系管理產(chǎn)品質(zhì)量，而且逐漸將其擴(kuò)展到全院管理工作的各個(gè)方面和環(huán)節(jié)，修訂了覆蓋全院各個(gè)方面、各個(gè)環(huán)節(jié)的管理體系和管理標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)了管理工作的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、極大的提高了全院的管理效益理念上他們適當(dāng)超前。按部就班地設(shè)計(jì)一條高速公路并非難事，難的是使設(shè)計(jì)的產(chǎn)品恰到好處地融入自然，美化自然,山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院較早倡導(dǎo)并樹(shù)立了以人為本、安全至上，尊重自然、群眾滿意四種新型理念，要求設(shè)計(jì)產(chǎn)品外觀形象更美、內(nèi)在質(zhì)量更優(yōu)、科技含量更高、生態(tài)效益更好，充分體現(xiàn)人類文明與生態(tài)環(huán)境的完美融合。2004年設(shè)計(jì)的濟(jì)南經(jīng)十東路，在設(shè)計(jì)的細(xì)微之處體現(xiàn)人性化要求，得到群眾廣泛贊譽(yù)。2005年開(kāi)始設(shè)計(jì)的濟(jì)青南線工程，以地形選線，線形流暢而和諧；按生態(tài)要求設(shè)置結(jié)構(gòu)物，橋、隧、挖、填因地而異，最大力度地保持沿線原生態(tài)；采用淺碟式排水溝、暗式邊溝、植物綠籬代替金屬隔離柵，并用排水營(yíng)造濕地，美化防護(hù)景觀；引入全壽命周期設(shè)計(jì)理念，降低營(yíng)運(yùn)維護(hù)成本。整個(gè)設(shè)計(jì)方案在更深層次上體現(xiàn)了生態(tài)文明“協(xié)調(diào)發(fā)展重規(guī)劃”。山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院發(fā)展目標(biāo)不在一業(yè)，也不在一地。按照其最高管理者，傳統(tǒng)餐飲人需要借鑒什么！全國(guó)優(yōu)秀勘察設(shè)計(jì)企業(yè)家姜振亭院長(zhǎng)的設(shè)想，該院的咨詢、規(guī)劃、勘察、設(shè)計(jì)、總承包、后評(píng)估要客觀均衡發(fā)展，同時(shí)要擴(kuò)大舊橋舊路維修，交通設(shè)施病害處理業(yè)務(wù)，在鞏固公路業(yè)務(wù)的同時(shí)，拓展水港、市政、軌道交通等業(yè)務(wù)，真正實(shí)現(xiàn)一業(yè)為主，多元發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)在市場(chǎng)戰(zhàn)略上，堅(jiān)持“立足山東，拓展國(guó)內(nèi)，放眼世界”的目標(biāo)，通過(guò)數(shù)年的努力，山東的市場(chǎng)得到鞏固，成為山東交通設(shè)計(jì)名符其實(shí)的主力，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)成效卓著，西藏的拉貢路和雅魯藏布大橋，甘肅的高婁山隧道，廣東的珠江大橋，海南環(huán)線萬(wàn)泉河大橋,吉林的營(yíng)松高速，都為山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院在當(dāng)?shù)刳A得了極好聲譽(yù)和效益。現(xiàn)在利用其對(duì)外經(jīng)營(yíng)權(quán)，把目光瞄向世界，并與多家國(guó)外知名設(shè)計(jì)公司達(dá)成合作意向“快速發(fā)展靠科技”。科技是勘察設(shè)計(jì)單位快速發(fā)展的生命線和源動(dòng)力。把最新科研成果快速轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力是山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院不懈的追求目標(biāo)，近幾年來(lái)，投入數(shù)百萬(wàn)元持續(xù)改善硬件設(shè)備、引進(jìn)先進(jìn)軟件，目前，不但有國(guó)際上最先進(jìn)的測(cè)量設(shè)備、計(jì)算機(jī)設(shè)備、出版設(shè)備，而且擁有國(guó)際最先進(jìn)的有限元分析、每個(gè)人心中都有一個(gè)澤華塔尼歐，交通規(guī)劃、道路設(shè)計(jì)、橋隧設(shè)計(jì)軟件的使用權(quán)，并自主研發(fā)了大量擁有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的應(yīng)用程序和OA網(wǎng)上辦公系統(tǒng)，數(shù)字化技術(shù)、3S技術(shù)得到廣泛應(yīng)用，設(shè)計(jì)的動(dòng)態(tài)化、智能化水平不斷提高，為提高工作效率，加大科技含量，提供一流產(chǎn)品打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)！雄關(guān)漫漫真如鐵，而今邁步從頭越。隨著中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系的不斷完善和改革開(kāi)放的不斷深入，闊步前進(jìn)著的山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院，必將以誠(chéng)信立院，質(zhì)量為本,客戶為先，公司宣傳片拍攝凝心聚力,超前謀劃,在波瀾壯闊的時(shí)代大潮中，迎來(lái)更加輝煌燦爛的明天！影視視頻制作