一篇文章看懂上汽奧迪事件始末在12月1日來臨之時(shí)，奧迪經(jīng)銷商逼宮奧迪給說法一事見了真章昨日下午28家奧迪經(jīng)銷商在中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)與奧迪AG經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)8個(gè)小時(shí)的談判，奧迪表示正式同意暫停與上汽集團(tuán)關(guān)于銷售和網(wǎng)絡(luò)的談判可以說奧迪經(jīng)銷商與奧迪的談判取得了階段性的成果。不過奧迪與上汽集團(tuán)只是暫時(shí)中止上汽奧迪項(xiàng)目，并非取消幾方達(dá)成的共識(shí)是在2017年3月之前，給攝影師和攝影愛好者的三個(gè)小教程，做安全文明合格的公民！奧迪、上汽集團(tuán)、一汽奧迪經(jīng)銷商聯(lián)合會(huì)再商談，一汽集團(tuán)也將被邀請(qǐng)參與經(jīng)過一輪輪艱苦的博弈，在一汽奧迪經(jīng)銷商發(fā)力的情況下，一直沉默不語的一汽集團(tuán)終于被納入了上汽奧迪合作中有話語權(quán)的一方據(jù)《法制晚報(bào)》記者孫宇今天下午得到的一封由奧迪中國(guó)總經(jīng)理魏永新簽署的內(nèi)部絕密文件顯示：在11月21日佛山溝通會(huì)的基礎(chǔ)上，幾方在經(jīng)銷商的三個(gè)主要訴求方面達(dá)成了以上三條共識(shí): 1、 確保現(xiàn)有一汽大眾奧迪經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)有和未來的競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力其中，經(jīng)一汽集團(tuán)同意，一汽大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理任思明和副總經(jīng)理荊青春已經(jīng)開始組織商談團(tuán)隊(duì)處理議題1和2至于議題3，鑒于一汽大眾奧迪經(jīng)銷商就奧迪AG與上汽集團(tuán)合作未達(dá)成共識(shí)，奧迪AG同意暫停與上汽集團(tuán)關(guān)于銷售和網(wǎng)絡(luò)的談判。在現(xiàn)有的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)有長(zhǎng)期和穩(wěn)定的盈利情況下，并與經(jīng)銷商聯(lián)會(huì)達(dá)成共識(shí)后，再與上汽集團(tuán)進(jìn)行下一步的談判上汽奧迪正成為中國(guó)2016年最具戲劇意義的事件，會(huì)不會(huì)成為歷史事件還看各方博弈，只是在12月1日，雙方肉搏來臨之前，反對(duì)的依然反對(duì)，而最該發(fā)聲的一汽集團(tuán)依然沒有只字片語的回應(yīng)可以說昨天的結(jié)果是一汽奧迪經(jīng)銷商們集體發(fā)力的結(jié)果，一汽集團(tuán)搭了經(jīng)銷商的便車這期間對(duì)于可能到來的利益受損，一汽奧迪經(jīng)銷商們扮演了堅(jiān)決的反對(duì)者角色。在繼11月21日，奧迪股份公司、奧迪（中國(guó)）企業(yè)管理有限公司、一汽 大眾奧迪銷售事業(yè)部與中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會(huì)（籌）、奧迪經(jīng)銷商投資人等相關(guān)代表在佛山市首次會(huì)面不歡而散之后，奧迪經(jīng)銷商警告在12月1日停止從廠家提車之后，奧迪經(jīng)銷商宣布在明天起全線產(chǎn)品價(jià)格上漲2%到3%不過他們也表示，這其實(shí)是將價(jià)格調(diào)回了成本價(jià)。經(jīng)銷商此輪價(jià)格上漲2%到3%，影視視頻制作只是表明經(jīng)銷商不再承擔(dān)價(jià)格虧損賣車了。以?shī)W迪A4L為例，上調(diào)2個(gè)百分點(diǎn)后價(jià)格比原來平均多出6000多元從這個(gè)角度而言，一汽奧迪補(bǔ)貼經(jīng)銷商的政策推動(dòng)銷量旨在維護(hù)在中國(guó)豪華車市場(chǎng)第一的地位的形為開始遭遇抵制，而經(jīng)銷商們則做好了止損并和奧迪繼續(xù)博弈的準(zhǔn)備上汽奧迪事件讓奧迪經(jīng)銷商群體空前匯聚起來，不過這其中是否真的團(tuán)結(jié)，因各自利益并不相同，事實(shí)上各家對(duì)于拒絕提車意見上并不十分統(tǒng)一目前國(guó)內(nèi)共有430多家奧迪經(jīng)銷商，而加入與奧迪維權(quán)談判的經(jīng)銷商已達(dá)到了400多家。在移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代，這400多家經(jīng)銷商建立了多個(gè)微信群組織，互相通氣，統(tǒng)一行動(dòng)以各省市為單位選任聯(lián)絡(luò)負(fù)責(zé)人，分別建立各自區(qū)域的投資人和總經(jīng)理群。同時(shí)還有銷售、影視視頻制作市場(chǎng)、服務(wù)、產(chǎn)品、網(wǎng)絡(luò)、金融六個(gè)委員會(huì)，旨在建立與廠家有效的溝通對(duì)話機(jī)制有消息稱參與談判的大型經(jīng)銷商集團(tuán)有廣匯、新元素等，北京的奧吉通、百得利都在列，不過龐大集團(tuán)并不在其中在這次參與的談判的組織中，LENS鏡頭測(cè)評(píng)，其中又組建了一個(gè)32家經(jīng)銷商的核心談判層此前有消息稱奧迪與經(jīng)銷商單獨(dú)面談補(bǔ)貼政策，意圖各個(gè)擊破。不過在12月1日來臨之時(shí)，奧迪經(jīng)銷商群體對(duì)外的態(tài)度是一致的這其中既有奧迪經(jīng)銷商一損俱損的利益同盟使然也與中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的組織協(xié)調(diào)有關(guān)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)做為汽車流通行業(yè)的協(xié)會(huì)自治組織，近幾年來在經(jīng)銷商與汽車廠商的矛盾博弈中發(fā)揮了不小的溝通協(xié)調(diào)作用。在此次事件中，在發(fā)給奧迪的函件中落款都是中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會(huì)（籌備組）的名義，并加蓋了中國(guó)汽流通協(xié)會(huì)的公章提升中國(guó)汽車經(jīng)銷商群體的話語權(quán)，以統(tǒng)一的形式對(duì)外發(fā)聲是這些經(jīng)銷商聯(lián)會(huì)建立的初衷不過對(duì)于這近四百多家經(jīng)銷商，內(nèi)部利益并不盡統(tǒng)一，這其中規(guī)模大小，企業(yè)宣傳片制作扛風(fēng)險(xiǎn)能力，資金周轉(zhuǎn)，國(guó)資背景與民營(yíng)背景都決定了各家經(jīng)銷商在這一輪與廠家的博弈中，態(tài)度不盡然統(tǒng)一。