MH370找到3片殘骸 調查法官被暗殺疑點重重神秘失蹤三年半的馬航MH370客機如今卻傳出負責收集客機殘骸的外交官遭人暗殺的消息，讓客機失蹤案件更加疑點重重大白新聞（微信ID：dabaixinwen）梳理公開報道發現，目前為止只有3片殘骸是被官方證實“確認”屬于失蹤的MH370。這場航空史上成本最高昂的搜尋行動，卻在尋找飛機失蹤具體信息方面收效甚微。盡管如此，搜索仍于今年一月被叫停失蹤三年半的馬航MH370，已經找到的殘骸都是哪些？暫停搜索后，找尋飛機下落是否有希望？這名外交官名叫扎希德.拉扎，是馬來西亞駐馬達加斯加的一名榮譽領事馬航MH370業余偵探、美國律師布萊恩.吉布森認為，拉扎是在準備將新發現的疑似客機殘骸交給馬來西亞的調查人員時被暗殺的。吉布森一直在搜集被海浪沖上岸的MH370客機殘骸吉布森說，根據馬達加斯加與馬來西亞兩國達成的協議，影視視頻制作拉扎負責在馬達加斯加收集客機殘骸，之后再通過私人快遞公司將殘骸運往馬來西亞。在殘骸運到馬來西亞之前，一切都必須保密。8月16日，馬達加斯加方面得到了兩件疑似MH370的殘骸。 而8月24日，拉扎就被槍殺了，現在，疑似客機殘骸仍在馬達加斯加當局的手中拉扎被槍殺后，也有人猜測，他可能早被殺手盯上了，因為他被懷疑卷入2009年發生的一起綁架案英媒報道稱，調查客機墜落地點的專家組一名原成員說，他對拉扎遇害的時間感到可疑。他說，去年12月，路透社曾報道拉扎先生幫助吉布森，從馬達加斯加向馬來西亞轉運了吉布森收集的六件MH370疑似殘骸。“拉扎的這次遇害是否與這些MH370疑似殘骸有關。”這名專家組原成員還說，更令人感到可疑的是，拉扎在被暗殺之前，正打算前往馬達加斯加運輸部，取回更多的疑似殘骸，再將這些殘骸運往馬來西亞外媒報道稱，馬來西亞交通部長廖中萊近日告訴馬來西亞《每日新聞》，有報道稱拉扎的死因與MH370客機失蹤事件有關，這純粹是毫無根據的“陰謀論”他說，當局情報顯示，馬達加斯加政府還在調查拉扎的死因，因此目前不宜將拉扎的死亡與MH370客機失蹤掛鉤。“我們按照標準作業程序（SOP）處理每件發現的飛機殘片，因此不要無中生有地將（拉扎遇害）這令人傷心的事件與MH370掛鉤。” 他透露，馬來西亞民航機構（CAAM）已受命接收及檢查馬達加斯加當局交來的碎片。“有關碎片仍未交到領事（拉扎）手中，因為馬達加斯加當局仍在處理。根據標準作業程序，我們可以親自去領取（碎片）或要求運來馬來西亞。” 馬航MH370失蹤至今已有三年半，2014年3月8日，馬航MH370從吉隆坡起飛前往北京后失聯。MH370航班和上面239名乘客的去向直至今日還不得而知。馬航MH370失蹤事件是現代航空史上最大的空難謎團之一MH370搜索工作共花費約1.5億美元，成為航空史上成本最高昂的空難搜救。但是，據馬來西亞交通部長廖中萊透露，截至目前共發現22塊疑似屬於馬航MH370客機的殘骸，而只有3塊證實為MH370。微知傳媒黑馬本色盡現，而就在今年1月17日，一直在南印度洋努力尋找這架失蹤飛機的馬來西亞、澳大利亞和中國決定暫緩長達近三年的搜索大白新聞梳理公開報道發現，目前為止只有3片殘骸是被官方證實“確認”屬于失蹤的MH370，而有7片殘骸被認為是“幾乎可以肯定”。據大白新聞不完全統計，在這些已找到、本就為數不多的殘骸中，更多的是被專家認定為“高度疑似”（6片）、“疑似”（2片）和“調查中”（2片）的殘骸。這場航空史上成本最高昂的搜尋行動，高考狀元談語感閱讀與應試。卻在尋找飛機失蹤具體信息方面收效甚微。盡管如此，搜索仍于今年一月被叫停一片襟副翼的殘片被證實為MH370的殘骸，這片殘骸也是自2014年3月MH370失蹤后發現的第一片殘片。“該殘片中發現的編碼和部件制造商的記錄相吻合。”一名法籍官方人員介紹稱，此編碼是獨一無二的，這也可以確信殘骸屬于MH370當地時間2015年7月29日，公司宣傳片拍攝印度洋的法屬留尼汪島居民在海灘上發現一塊飛機殘骸和破損嚴重的行李箱。這塊殘骸長2米多，寫著編號BB670。有目擊者稱，“殘骸上到處都是貝殼，感覺在水里泡了很久。公司宣傳片拍攝” 馬來西亞官員隨后證實，從編號可以斷定，該殘骸為波音777機翼后緣“襟副翼”。而馬航MH370正是波音777型馬航MH370客機失蹤至今已有三年半的時間，客機主要殘骸的搜索工作收效甚微。根據澳大利亞交通安全局近日發放的兩份研究報告，當局鎖定一處面積5000平方公里的海域，極有可能是MH370客機的最后位置澳大利亞交通安全局的報告分析了搜索失蹤客機期間所得到的各種數據，包括人造衛星圖片，以及在西印度洋出現、客機細小殘骸的漂流模型。報道指出，衛星圖片拍到疑似客機殘骸，但在澳大利亞交通安全局加入調查前，其他參與搜索的國家及機構早已無視該批圖片澳大利亞地球科學局分析這些由法國軍事衛星拍攝的圖片，發現12件可被視為人造的殘骸，以及28件可能是人造的殘骸。對于此次發現，澳大利亞交通安全局主任胡德指出外界要謹慎，衛星圖片的解像度不高，以致未能辨認出它們是否來自失蹤客機此后，馬來西亞交通部長廖中萊出席一個公開活動時指出，現在只根據澳方報告，尚無法做出重啟搜尋工作的決定。“我們先等待專家的研究和分析，證明這些資料是否足以讓馬來西亞、中國和澳大利亞考慮重啟搜尋工作”今年1月17日，一直在南印度洋努力尋找這架失蹤飛機的馬來西亞、澳大利亞和中國決定暫緩長達近三年的搜索對馬航MH370的搜索工作總共花費了約1.5億美元，成為航空史上成本最高昂的空難搜救，風暴和洶涌的洋流對搜索工作構成了阻礙第三次中期報告指出，這些信息尚不足以確定飛機是在空中解體還是在海洋的沖擊下解體。報告稱，時至今日，盡管在南印度洋搜尋持續了近3年時間，但目前仍未發現MH370的主要殘骸馬來西亞交通部長廖中萊表示，馬航MH370客機事故最終調查報告將在今年1月17日宣布暫停搜尋工作當天起的一年內公布。對于是否重新啟動搜尋，娛樂圈泣血集資真相，當局正在考慮收集更多資料，以更準確鑒定搜尋位置 2014年3月8日，馬航MH370從吉隆坡起飛前往北京后失聯，讓人港片黃金時代那些不講道理電影，機上共有239名乘客和機組人員。