無人機拍攝在中國合法嗎根據(jù)媒體報道，一架無人機是在首都機場東部飛行，飛行高度約700米，時速達100多公里。根據(jù)現(xiàn)有的規(guī)定，飛行范圍在目視視距內(nèi)半徑500米、相對高度低于120米范圍內(nèi)，無須證照管理。這架無人機不僅超出了飛行高度，而且沒有攝影測繪資質(zhì)和申請空域，危害到了公共安全目前，各國對無人機的管理還處于初級階段。根據(jù)美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）的規(guī)定，僅允許以電影拍攝或者記錄為目的無人機在天空中飛行，商用無人機則需要申請今年6月起，美國聯(lián)邦航空局（FAA）已經(jīng)處理了關(guān)于商用無人機的31項申請，覆蓋農(nóng)業(yè)、管道檢測、航測、影視制作等領(lǐng)域但到目前為止，僅有6家好萊塢影視制作公司與谷歌（微博）、亞馬遜獲準可進行無人機飛行試驗，此外，還需遵守在飛行地點、高度、載重、操作安全等方面的諸多規(guī)定商用無人機在美國面臨的監(jiān)管難題，已經(jīng)影響了其快速發(fā)展與競爭優(yōu)勢。FAA則稱，其關(guān)于無人機的政策是出于對安全問題的考慮，此外，美國低空空域飛行的私人飛機數(shù)量較多，會面臨來自無人機的巨大風(fēng)險2003年5月1日，我國開始施行《通用航空飛行管制條例》，以MR拍攝解決VR傳播分享問題，明確規(guī)定無人機用于民用業(yè)務(wù)飛行時，須當(dāng)作通用航空飛機對待。影視視頻制作從2005年開始，按民航部門的要求，無人機都必須加裝空管應(yīng)答機，并具備防撞功能2009年以來，我國民航主管部門頒布了多個管理文件：《關(guān)于民用無人機管理有關(guān)問題的暫行規(guī)定》和《民用無人機適航管理工作會議紀要》，主要解決無人機的適航管理問題；《民用無人機空中交通管理辦法》主要解決無人機的空域管理問題；《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》主要解決無人機的駕駛員資質(zhì)管理2013年出臺的《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》指出，重量小于等于7公斤的微型無人機，飛行范圍在目視視距內(nèi)半徑500米、相對高度低于120米范圍內(nèi)，無須證照管理，但應(yīng)盡可能避免遙控飛機進入過高空域；重量等指標高于上述標準的無人機以及飛入復(fù)雜空域內(nèi)的，駕駛員需納入行業(yè)協(xié)會甚至民航局的監(jiān)管按照國家民航局的規(guī)定，今年4月起，無人機駕駛員資質(zhì)及訓(xùn)練質(zhì)量管理由中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（中國AOPA）負責(zé)，這也是我國首次對無人機駕駛員的資質(zhì)培訓(xùn)提出要求，分析人士認為這邁出了無人機正規(guī)化管理第一步有消息稱，中國民航局目前正就《無人機空域管理規(guī)定》征求意見，不久后有望出臺意見稿中涉及無人機在隔離空域飛行，公司宣傳片拍攝無人機在融合空域飛行的內(nèi)容。主要針對民用無人機，將包括無人機飛行計劃如何申報，申報應(yīng)具備哪些條件，影視視頻制作以及在哪些空域里可以飛行無人機的飛行不存在航線一說，旅游局工作總結(jié)與工作安排！只是劃設(shè)一塊區(qū)域，讓無人機在區(qū)域內(nèi)作業(yè)。這意味著民用無人機飛行合法化向前邁進一步，如何橫向整合資源，對打開無人機市場有重要意義隨著無人機技術(shù)的發(fā)展，國家空域的逐步開放是發(fā)展趨勢，可以預(yù)見，在不久的將來，我國無人機的應(yīng)用也將越來越廣泛。 比如云南昆明勁鷹無人機空軍航管委托政策宣傳人，空管申報人。上天都是合法的，只要不違反現(xiàn)行政策。希望對您有幫助。